Quattro-全时四轮驱动系统        Tiptronic-轻触子-自动变速器         Multitronic-多极子-无级自动变速器 ABC-车身主动控制系统            BAS-制动辅助系统&n bsp;                   DCS-车身动态控制系统 EBA-紧急制动辅助系统            EBD-电子制动力分配系统              EDS-电子差速锁 ESP-电子稳定程序系统            HBA-液压刹车辅助系统                HDC-坡道控制系统 HAC-坡道起车控制系统            DAC-下坡行车辅助控制系统            A-TRC-车身主动循迹控制系统 SRS-双安全气囊                  SAHR-主动性头枕                     GPS-车载卫星定位导航系统 i-Drive-智能集成化操作系统      Dynamic.Drive-主动式稳定杆          R-直列多缸排列发动机 V-V型汽缸排列发动机             B-水平对置式排列多缸发动机          WA-汪克尔转子发动机 W-W型汽缸排列发动机             Fi-前置发动机（纵向）               Fq-前置发动机（横向） Mi-中置发动机（纵向）           Mq-中置发动机（横向）               Hi-后置发动机（纵向） Hq-后置发动机（横向）           OHV-顶置气门，侧置凸轮轴            OHC-顶置气门，上置凸轮轴 DOHC-顶置气门，双上置凸轮轴     CVTC-连续可变气门正时机构           V-化油器 ES-单点喷射汽油发动机           EM-多点喷射汽油发动机               SDi-自然吸气式超柴油发动机 TDi-Turbo直喷式柴油发动机       ED-缸内直喷式汽油发动机             PD-泵喷嘴 D-柴油发动机（共轨）            DD-缸内直喷式柴油发动机缸内直喷式发动机（分层燃烧/均质燃烧） TA-Turbo（涡轮增压）            NOS-氧化氮气增压系统                MA-机械增压 FF-前轮驱动                     FR-后轮驱动                         Ap-恒时全轮驱动 Az-接通式全轮驱动               ASM 动态稳定系统                    AYC主动偏行系统 ST-无级自动变速器               AS-转向臂                           QL-横向摆臂 DQL-双横向摆臂                  LL-纵向摆臂                         SL-斜置摆臂 ML-多导向                      SA-整体式车桥                        DD-德迪戎式独立悬架后桥 VL-复合稳定杆式悬架后桥        FB-弹性支柱                          DB-减震器支柱 BF-钢板弹簧悬挂                SF-螺旋弹簧悬挂                      DS-扭力杆 GF-橡胶弹簧悬挂                LF-空气弹簧悬挂                      HP-液气悬架阻尼 HF-液压悬架                    QS-横向稳定杆                        S-盘式制动 Si-内通风盘式制动              T-鼓式制动                           SFI-连续多点燃油喷射发动机 FSI-直喷式汽油发动机           PCM - 动力控制模块~                  EGR -废气循环再利用 BCM - 车身控制模块~            ICM - 点火控制模块~                  MAP - 空气流量计 FF-“前置引擎前轮驱动”         FR-“前置引擎后轮驱动”             RR-“后置引擎后轮驱动”  

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